Грејана јакна за мотоциклисте: Ветроотпорна и топла решења

1Тржишна прилика за грејане мотоциклистичке јакне

Глобално тржиште мотоциклистичке одеће процењено је на11,2 милијарде америчких долара у 2024. години, при чему грејана опрема за вожњу представља најбрже растући подсегмент са пројектованом сложеном стопом раста од 16,4% до 2028. године. Три конвергентна тренда покрећу овај раст.

1. Сегмент путника током целе године.У Северној Америци, Северној Европи и Источној Азији, процењује се да 4,5 милиона мотоциклиста путује на посао током целе године. Овај сегмент захтева функционалну, удобну опрему која функционише током сва четири годишња доба. Грејане јакне омогућавају да једна јакна замени трогодишњу јакну и посебну зимску јакну, смањујући укупне трошкове опреме и продужавајући број дана вожње.

2. Возач за авантуру и путовања.Продаја авантуристичких бицикала (ADV) порасла је за 22% годишње од 2020. године. Возачи ADV бицикала прелазе велике удаљености кроз различите климатске услове — често прелазећи више температурних зона у једном дану. Грејане јакне се сада сматрају неопходном опремом, а не додатном додатном опремом за озбиљне ADV возаче.

3. Сегмент крузера и наслеђа.Демографска група за крузере старије од 50 година (возачи Харли-Дејвидсона, Индијана, Тријумфа, Мото Гузија) је сегмент мотоцикала који највише троши и најосетљивији је на хладноћу. Овај сегмент брзо усваја грејану опрему као фабрички понуђену опрему, а већина главних произвођача оригиналне опреме сада нуди опције грејаних јакни као део својих брендираних линија одеће.

2Ветроотпорна конструкција шкољке и аеродинамичко приањање

Грејана мотоциклистичка јакна мора пре свега да функционише као ветроотпорна мотоциклистичка јакна. Грејни елементи који савршено раде у статичкој лабораторији постају небитни у тренутку када ветар од 60 км/х продре кроз шкољку. Конструкција шкољке је стога основа успешне грејане јакне за вожњу.

Технологија ветроотпорне мембране

Три стратегије шкољке су уобичајене код премиум грејаних мотоциклистичких јакни:

1. Софтшел са ветроотпорном мембраном:Везана софтшел тканина (обично полиестерска или најлонска површина од 300-400 г/м² са ветроотпорном полиуретанском или ПТФЕ мембраном и брушеном унутрашњошћу). Најбоља за туристичке и ADV примене где су удобност и тихи рад важнији од максималне заштите од хабања. Користи се као средњи слој у трослојним системима.
2. Двослојна тврда шкољка са подлогом:Предња страна од најлона или полиестера високе издржљивости (500-1000 денијера) са одвојеним ветроотпорним/водоотпорним подставом. Индустријски стандард за грејане јакне за путнике на посао и спортске туре. Издржљивије од софтшел јакни, јефтиније од трослојних система.
3. Трослојна ламинатна конструкција:Тканина за лице, мембрана и подлога ламиниране у један слој тканине. Премијум опција — најлакша, најмањег обима и најбоље ветроотпорне перформансе. Користи се у врхунским грејаним јакнама за ADV и трке.

Аеродинамичка разматрања прилагођавања

За разлику од грејане лежерне јакне, грејана мотоциклистичка јакна мора бити скројена за положај вожње. То ствара неколико специфичних захтева за дизајн:

• Претходно закривљени рукави:Руке су напред, не са стране. Рукав равног кроја ограничава досег до кормана и ствара нагиб на унутрашњем делу лакта.
• Дужи задњи руб:Положај током вожње извија леђа, скраћујући њихову ефективну дужину. Леђни руб дужи за 4-6 цм спречава продор хладног ваздуха у доњи део леђа приликом нагињања напред.
• Краћи предњи руб:Насупрот томе, предњи руб треба да буде 2-3 цм краћи од лежерне јакне како би се спречило набирање приликом нагињања напред преко мајице без рукава.
• Спуштена крагна:Нижи овратник који не притиска браду или кацигу када је глава подигнута и напред у положају за вожњу.
• Зглобни панели за лактове и рамена:Растегљиви панели на тачкама велике флексије омогућавају јакни да се креће са возачем, уместо да стеже.

Ови захтеви за кројење су разлог зашто грејане мотоциклистичке јакне не би требало адаптирати из кројева грејаних лежерних јакни. Две категорије производа деле технологију грејања, али захтевају фундаментално различите блокове кројева. PASSION OUTERWEAR одржава одвојенебиблиотеке шаблона за грејане јакнеза лежерне, пословне, скијашке и мотоциклистичке примене како би се осигурало да свака категорија добије наменску конструкцију.

3Опције напајања: Батерија наспрам 12V напајања за бицикл

Једна од најважнијих одлука у вези са спецификацијама грејане мотоциклистичке јакне је извор напајања. Постоје две различите платформе, свака са јасним предностима и манама.

Мотоциклистичке јакне са грејањем на батерије

Грејане јакне на батерије су доминантна платформа за сегменте вожње на посао и лежерне вожње. Оне су универзалне — сваки возач их може користити на било ком мотоциклу, скутеру, па чак и ван бицикла док хода или по хладном времену. Модерна технологија литијум-полимерских батерија пружа 4-8 сати употребљиве топлоте при укупној снази од 8-12 W, што је довољно за већину кратких до средњих вожњи.

Ограничења система напајаних батеријама постају очигледна на дугим туристичким вожњама: возач мора или да носи резервне напуњене батерије (свака додаје око 400 г) или да стане да се напуни. За целодневне туристичке вожње, ограничење времена рада је главни разлог зашто неки возачи и даље бирају опрему са напајањем од 12 V.

Мотоциклистичке јакне са грејањем на 12V са напајањем од бицикла

Грејачи са напајањем од 12 V црпе струју директно из електричног система мотоцикла преко каблова повезаног са батеријом. Док год мотор ради, систем грејања има неограничено време рада и може да испоручи знатно више топлоте (30-60 W у односу на 8-12 W за системе са батеријама).

Велики произвођачи мотоцикала (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) имају сопствене грејане конекторе за зупчанике на многим својим туристичким и ADV моделима. Доступни су и универзални каблови за замену, што чини грејани зупчаник од 12V погодним за скоро сваки мотоцикл. Главни недостаци су: не може се користити ван мотоцикла, захтева пажљиву инсталацију, а каблови додају мало гломазности унутрашњости јакне.

Хибридни системи са двоструким напајањем

За дилере који опслужују разноврсну базу купаца, хибридни системи са двоструким напајањем су нова опција. Ове јакне укључују прикључак за батерију за преносиву употребу и улаз од 12V за употребу са напајањем са бицикла, при чему систем грејања аутоматски пребацује између извора. Премијум хибридни системи добијају на замаху у ADV сегменту и имају велепродајне цене од 150 до 220 долара.

4Отпорност на хабање и CE безбедносни стандарди

Мотоциклистичка одећа је регулисана другачијим скупом стандарда од опште одеће за активности на отвореном. Стандард CE EN 17092 дефинише захтеве за заштиту од хабања, кидања, чврстоће шавова и удара за мотоциклистичку одећу. Грејане мотоциклистичке јакне морају да испуњавају ове захтеве поред стандарда електричне безбедности.

CE EN 17092 класе

CE EN 17092 је заменио старији стандард EN 13595 2019. године. Он дефинише четири класе заштите:

За грејане мотоциклистичке јакне,Класа АА је идеална за већину туристичких и ADV примена., а Класа А је погодна за градске путнике и сегменте лежерне вожње. Покушај постизања Класе ААА са грејним елементима је технички могућ, али додатни слојеви тканине потребни за заштиту од удара раде против ефикасности система грејања — слојеви изолују топлоту даље од тела.

Разматрања заштите од удара

Грејане мотоциклистичке јакне могу да приме заштитне елементе од удара CE нивоа 1 или нивоа 2 на раменима, лактовима и леђима. Интеграција заштитних елемената са грејним елементима захтева пажљиво пројектовање кроја како би се избегле тачке притиска на грејним елементима. Квалитетни произвођачи дизајнирају грејане јакне са посебним џеповима заштитних елемената који постављају заштитне елементе изнад зона грејних елемената, спречавајући оштећења елемената од удара и нелагодност возача у тачкама притиска.

Електрична безбедност у сценаријима судара

Важно безбедносно разматрање јединствено за грејане мотоциклистичке јакне: шта се дешава са електричним системом у случају судара? Квалитетне грејане мотоциклистичке јакне укључују:

• Брзо одвајање конектора батеријекоје се одвајају под ударним оптерећењем, спречавајући кратак излаз и ризик од пожара
• Линијски осигурачина струјном колу како би се спречило преоптерећење у случају оштећења ожичења
• Ојачано усмеравање кабловадуж путања шавова високе чврстоће, не преко зона удара
• Сигурносне траке за џеп батеријекоји задржавају батерију чак и у клизачу

5Дизајн зоне грејања за положај током вожње

Положај током вожње ствара специфичне обрасце губитка топлоте који се значајно разликују од стајања или ходања. Грејна мотоциклистичка јакна дизајнирана за вожњу мора стратешки поставити зоне грејања како би се решили ови обрасци.

Примарне зоне губитка топлоте у положају за вожњу

• Груди и горњи део стомака:Директан удар ветра брзином од 60-120 км/х. Положај вожње нагнут напред излаже груди надолазећем ваздуху, стварајући значајан губитак конвективне топлоте.
• Горњи део леђа и рамена:Топлота се подиже и задржава се на задњем делу јакне, али је задњи део врата веома изложен. Грејана крагна решава овај проблем.
• Унутрашњи делови руку:Тамо где су руке померене напред и благо одвојене од тела, унутрашње површине руку су изложене ветру који пролази кроз подручје кокпита.
• Доњи део леђа / бубрези:Положај при вожњи окренут напред излаже доњи део леђа ветру испод ветробранског стакла или оклопа.

Препоручени распоред зоне грејања за грејану мотоциклистичку јакну

За типичну грејану мотоциклистичку јакну од 12V или батерију велике снаге, оптимална конфигурација зона је:

1. Комплетан панел грудног коша (лево и десно):Велики панели који покривају од грудне кости до доњих ребара. Најважнија зона за примену на мотоциклима.
2. Горњи део леђа / средњи део кичме:Смањује губитак топлоте са задње стране јакне која се компресује уз возача или уз штитник за леђа.
3. Овратник / врат:Кључно за удобност возача. Загрејан проток крви до главе драматично побољшава перципирану топлоту.
4. Доњи део леђа / подручје бубрега:Спречава појаву хладних тачака које се развијају касно током дугих вожњи када температура језгра падне.
5. Унутрашње манжетне за руке (премијум опција):Грејане унутрашње манжетне допуњују грејане рукохвате, што је посебно вредно за ADV возаче са штитницима за руке или штитницима за руке који блокирају ефикасност грејаних рукохвата.

Петозонске конфигурације су сада стандардне за премиум грејане мотоциклистичке јакне. За производе почетног нивоа, трозонска конфигурација (груди, леђа, крагна) је прихватљива, али приметно мање ефикасна у екстремним условима.

6Стандарди конектора и компатибилност са бициклима

За грејане мотоциклистичке јакне од 12 V, стандард конектора је најважније разматрање компатибилности. Индустрија је фрагментирана на неколико конкурентских стандарда, а неусклађени конектор чини јакну бескорисном за купца.

Главни стандарди конектора на тржишту

• Патентирани конектор BMW Motorrad-а:Користи се на већини BMW touring и ADV модела од 2012. године. Највећа инсталирана база међу произвођачима премијум мотоцикала. BMW грејач користи јединствени коаксијални конектор са точкићем за контролу температуре интегрисаним у јакну или као контролер монтиран на кормило.
• Харли-Дејвидсон 7-пински конектор:Стандардно на моделима Harley-Davidson Touring (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) од 2014. године. Интегрисан је са инфо-забавним системом Boom! Box мотоцикла за контролу нивоа грејања.
• SAE 2-пински (универзални):Стандард за додатну опрему, који користи већина произвођача грејане опреме који нису произвођачи оригиналне опреме, укључујући Gerbing, Venture Heat и Warm & Safe. Компатибилан је са практично свим мотоциклима преко SAE адаптера. Де факто стандард за универзалну грејану опрему за додатну опрему.
• Коаксијални ДИН (европски постмаркет):Користе га неки европски брендови грејаних зупчаника. Компатибилан је са мотоциклима опремљеним коаксијалним каблом (BMW, Triumph, KTM са опционим утикачем за додатну опрему).
• Власнички брендови:Неколико произвођача грејане опреме користи сопствене конекторе (Klim, Alpinestars Tech, итд.). Они раде само са појасевима и додатном опремом тог бренда.

Импликације за OEM дизајн

За брендове мотоциклистичке одеће који продају грејану опрему, избор конектора има значајне стратешке импликације:

• Опрема компатибилна са BMW-омПоседује високу цену и најпопуларнији је на европском тржишту путничких возила. Потребно је лиценцирање или реверзни инжењеринг BMW распореда пинова.
• Опрема компатибилна са Харли-Дејвидсономје неопходан за америчко тржиште крузера. 7-пински конектор је заштићен и не може се производити без уговора.
• SAE 2-пински универзални зупчаникима најшири тржишни досег и најмањи проблем компатибилности. Препоручује се новим учесницима.

PASSION OUTERWEAR производи грејане мотоциклистичке јакне са SAE 2-пинским универзалним конекторима као стандардом и нуди верзије компатибилне са BMW и Harley као прилагођене OEM опције. Нашепрограм за грејање одеће по мериукључује спецификацију конектора као стандардни део пројектног задатка.

7Стратегија канала за дилере Powersports-а

За брендове мотоциклистичке одеће, канал продаје Powersports је најважнији B2B пут до тржишта. Грејана мотоциклистичка јакна се ретко купује онлајн без претходног познавања бренда — купци желе да додирну јакну, осете грејне елементе, провере како пристаје и поставе питања пре него што се обавежу на куповину од 250-450 долара. Стратегија канала продаје је стога неодвојива од стратегије производа.

Маржа дилера и структура цена

Стандардна структура марже дилера за грејане мотоциклистичке јакне у каналу за мотоспортс:

• Велепродајна цена:50-55% од препоручене малопродајне цене произвођача (MSRP)
• Маржа дилера:25-30% попуста на препоручену малопродајну цену
• Пример препоручене малопродајне цене:Велепродајна јакна од 200 долара продаје се по цени од 360-400 долара
• Спиф / продајни подстицај:Стандардна цена од 25-50 долара по јакни продавцу је за грејану опрему.

Захтеви за подршку дилера

Продавци Powersports опреме очекују свеобухватну подршку од својих добављача грејане опреме:

• Јединице за приказ:Радне јакне за излагање са грејним елементима, напајањима и сигнализацијом. Продавци очекују најмање 2-3 изложбене јединице по бренду који се продаје.
• Материјали за обуку:Спецификације производа, видео снимци за обуку продаје и водич за поређење конкурентских производа на једној страници.
• Гарантна подршка:Минимум 2 године гаранције на грејне елементе и батерију, са поједностављеним процесом замене.
• Маркетиншка задруга:3-5% фондова за маркетиншку задругу за дилере који воде локално оглашавање са брендом.
• Сезонско порибљавање:Агресивни програм предсезонског снабдевања са продуженим роковима плаћања (често нето 60 или нето 90 за поруџбину за отварање сезоне).

Сезонски обрасци продаје

Продаја грејаних мотоциклистичких јакни је у великој мери сезонска на северној хемисфери, са 60-70% годишњег обима концентрисаног од септембра до децембра. За тржишта јужне хемисфере (Аустралија, Јужна Америка, Јужна Африка), сезона је од марта до јула. Дилери очекују да ће добављачи испоручити поруџбине за почетак сезоне до 1. августа за северну хемисферу, са залихама доступним током целе сезоне.

За OEM купце који планирају својепрограм за грејање одеће, временски оквир производње мора узети у обзир ову сезонскост. Масовна производња требало би да буде завршена до јуна за испоруку у августу, остављајући 8-10 недеља маргине за евентуална непредвиђена кашњења. PASSION OUTERWEAR одржава резервације капацитета предпроизводње за сталне купце како би се осигурало приоритетно заказивање.

Грег Су

Виши менаџер производа | PASSION OUTERWEAR

20 година искуства у производњи и трговини спортском, радном и одећом за активности на отвореном. Сертификовано по стандардима ланца снабдевања BSCI, SMETA, GRS и OEKO-TEX. Повежите се наЛинкедИн.